行走馬達配置了高壓力全自動自變量設備,當掛高速擋時,控制回路接手動式調速油孔來油,推進調速閥偏移,使馬達變成排量??;假如行駛的摩擦阻力增加導致液壓上升到預設值時,齒輪油推進調速閥往右邊,馬達全自動變成大排量低速擋,以增加扭矩。所以這類馬達能夠伴隨著行駛摩擦阻力的變動而全自動改變檔位。
除此以外,對馬達的調節主要是由馬達調壓閥實現,接下來融合構造原理圖解析其基本工作原理。
假定A口進油,馬達轉動,馬達調壓閥操作如下所示:
(1)開啟單向閥,齒輪油進到馬達右腔。
(2)齒輪油可以通過節流裝置孔進到平衡閥,并使其偏移,連接制動器油道,使制動器松掉,這種操作還連接了馬達B口的回油油路。
(3)齒輪油可以通過安全閥的正中間節流裝置孔進到緩沖活塞腔,將緩沖活塞拉到左邊。假如此時系統工作壓力超出此安全閥的調整工作壓力(10.2MPa),安全閥將在一瞬間開啟,起到了調節作用。
(4)假如馬達超速(比如下坡時),泵還沒來得及提供的油,則使A口工作壓力下降,平衡閥在壓縮彈簧力的作用下往右邊挪動,關小馬達的回油通道,進而限定馬達的轉動速度。