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在A口不供油時，平衡閥返回中間位置，由于機器慣性的作用，電機繼續轉動，電機變為泵。液壓馬達公司因為平衡閥的閉合導致B口壓力升高，高壓液壓馬達壓力油通過左安全閥中間的節流孔進入緩沖腔，推動緩沖活塞向右移動，同時打開左安全閥向A腔補油。隨著緩沖活塞移至最右端，B腔壓力升高，左安全閥完全關閉。

當壓力進一步升高時，B腔壓力作用于右邊的安全閥，它限制了發動機的壓力(41.2MPa)，這個壓力是制動壓力。

當發動機剛開始停止轉動時，兩個安全閥并聯，B腔的壓力作用于左安全閥的a口(整個圓周區域)，閥桿向左移動，將油排入b口(注意b口與發動機控制回路的A口相通)。在緩沖活塞移動到最右端后，由于閥桿直徑差，閥桿在彈簧力和壓力差的作用下向右移動，使左安全閥關閉。這時的壓力被稱為一級。這一過程非常短暫，目的是為了消除B口的脈沖壓力，防止A口吸空。