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在A口不供油時,平衡閥返回中間位置,由于機器慣性的作用,電機繼續轉動,電機變為泵。液壓馬達公司因為平衡閥的閉合導致B口壓力升高,高壓液壓馬達壓力油通過左安全閥中間的節流孔進入緩沖腔,推動緩沖活塞向右移動,同時打開左安全閥向A腔補油。隨著緩沖活塞移至最右端,B腔壓力升高,左安全閥完全關閉。
當壓力進一步升高時,B腔壓力作用于右邊的安全閥,它限制了發動機的壓力(41.2MPa),這個壓力是制動壓力。
當發動機剛開始停止轉動時,兩個安全閥并聯,B腔的壓力作用于左安全閥的a口(整個圓周區域),閥桿向左移動,將油排入b口(注意b口與發動機控制回路的A口相通)。在緩沖活塞移動到最右端后,由于閥桿直徑差,閥桿在彈簧力和壓力差的作用下向右移動,使左安全閥關閉。這時的壓力被稱為一級。這一過程非常短暫,目的是為了消除B口的脈沖壓力,防止A口吸空。